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深度试驾长安CS95 “九五至尊”变“亢龙有悔
admin / 2017-06-10 18:20

  前不久长安推出了一款高性能全尺寸旗舰SUV CS95。CS95出来的势头很猛,特别是他宣传的2.0T直增压引擎在长安汽车官网上被称为“中国最强发动机”,还有深海静音级NVH360°等设计都大大的抢占了我们的眼球。上市2个月以来,CS95的销量如何?数据显示:3月份销售4401辆,4月份销售3684辆。在传祺GS8月月破万的情况下,为什么这款来势汹汹的高性能全尺寸旗舰SUV销量不升反降呢?带着这种疑问车市进最近又进行了一次深度的CS95试驾。

  “中国最强发动机”?我们不去从什么广告法之类的角度分析这个用语的性,因为老百姓买辆车是拿来开的,车好不好才是关键!从数据上来看CS95的2.0T发动机最大马力233,最大功率171KW,最大扭矩360牛米。从账面上看还算不错,介于没有去做轮上测试我们就以公布的数据为准吧。但是这个数据就是中国最强发动机吗?哈弗H82.0T的发动机可不这样认为,它最大马力252,最大功率185KW,最大扭矩355牛米,光从数据上看就已经碾压CS95的发动机了。还有一个重要的内容点很多普通购车客户会忽略,那就是最大扭矩的输出转速范围,CS95是1750——3500转,而H8是1800——4500转,足足多了950转,当CS95扭矩已经衰减的时候H8还是杠杠的!所以仅仅从公布的数据来看,CS95这个“中国最强发动机”就!

  高性能的发动机的实际表现如何呢?通过这次试驾得出了自己的看法。从实际驾驶层面上来说,CS95的动力不算差,是足够日常使用的,至于是不是最强发动机还有待于对轮上功率的实测。在30-40km/h的时候深踩油门3000转以上也可以获得一点所谓的“推背感”,但是此时坐在第三排乘客耳朵边传来了很强的一种“嗡嗡嗡”的共振声音,像是底盘发出来通过后备箱传入车内的,转速一降下来这个声音就没有了。这种情况在其他任何车型上我们都没有遇到过。整个驾驶调教属于偏舒适的调教,方向盘有一定的旷量,刹车初段较硬,线性很一般。

  CS95的定位是全尺寸SUV,那么车内的空间应该很充裕,乘坐也应该很舒服,我们进入车内试乘一下便可知道。

  第一排,无论驾驶座和副驾驶空间都很充裕,没有问题!座椅用的是仿皮,虽然有些硬但是也无伤大雅。但是前排的头枕太靠前了,而且不能调节,这样就会让人以一种微低着头的姿势开车,开久了脖子会有些酸痛,长期以往很容易引发颈椎病。加一套颈枕和腰靠会舒服一些。中央扶手箱由于不能上下调整,在开长途的时候手肘不能放在扶手箱上,长途驾驶会比较疲劳。

  第二排,左右两个不错,坐起来比前排舒服。中间虽然很平整,但是坐垫很硬不像冠道那样中间是软的。第二排两边可以前后移动,还可以调整靠背角度,乘坐起来还是比较舒适的,中间欠佳。

  第三排,CS95第三排就很尴尬了,首先是上车的进入空间很小,把第二排靠到最前面,靠背角度也调好,进入第三排的口子只有20cm不到,上下车有些不方便。坐到第三排后第二排要向前调整,在满足第三排乘坐(小孩坐第三排很)的情况下,第二排由于空调设计不合理,中间已经无法坐人了,销售也承认这个车满载坐6个人合适些。但是即便如此,第三排的乘客由于坐垫高度太低,整个大腿是拱起的,没有任何支持,坐姿非常难受。CS95可是全尺寸SUV呢?长度也有4949mm,比汉兰达都长了94mm,可第三排的坐姿却远不如汉兰达舒适。

  不知道什么原因,全重庆都没有CS95的顶配车型,试驾车统一是次顶配。想体验旗舰上配置的朋友估计要等一段时间了。车市进言试驾的是19.98W的次顶配,整车做工在国产车中还算上层,但是和合资车比较还有较大的差距。同样是塑料和冠道的塑料相比就很廉价,中间部分还很吸指纹;同样是仿皮,手感就比CDX的仿皮差太远;还有接缝、密封条、塑料毛边这些细节都还有很大的提升空间。

  总结:总的来说CS95已经是长安旗下最强的SUV了,但是在汽车技术高度发展的今天,长安也需要与时俱进,CS75的成绩已是过去,CS95还需要更加努力。如果抛开“高性能全尺寸旗舰SUV”、“ 中国最强发动机”、“ 深海静音级NVH360°设计”这些宣传噱头,回到车辆本身来看,CS95在中国品牌中还是一款不错的中大型7座SUV。不过车市进言认为,一家企业和一个人一样,在发展中最戒骄躁,如果不能沉下心来做产品,一味地去玩噱头,那么最后的结果就不是“九五至尊”而是下一步的“亢龙有悔”了!

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